第2596章

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仅只是一方面，有了这条铁路之后，两地间的货物运输成本也会大大降低。每一趟车能运载的货物量可以多达数十万斤，各位可以想象一下需要多少马车，多少船只，才能一次运走这么多的货物。有此捷径，两地商贸业必然也会大为受益，今后前景可期！”

        “但如此百年大计，实现的难度自然也不小，其工程量甚至不亚于在两地间修建一条人工运河，不仅耗资巨大，而且需要花费数年时间。今日到场参加奠基仪式的各位，或是参与此项工程的各部门官员，或是关心此事的爱国人士，我希望各界人士能够精诚合作，协同出力，以早日达成我们的共同目标！”

        石迪文的讲话很明确地指出了杭宁铁路对于区域发展的显著作用，不过他所提到的层面都比较浅显，并未谈及这条铁路在更高层面的战略意义。比如对海汉国铁路工程能力的提升，对今后在大陆地区广泛铺开铁路工程的示范作用，以及对未来京畿地区发展所能起到的重要推动作用等等。

        显然他很清楚对于今天到场的这些人应该给予什么样的激励方式，简单易懂的好处才能让这些人理解杭宁铁路的意义，并且获得他们的认可和支持。

        石迪文也并未提及这项工程中所存在诸多技术难题，比如要在余姚江和曹娥江上架设的跨江铁路大桥，对于海汉现阶段的工程技术水平来说，都算得上是超纲的难题，交通部下属的铁路局到目前都还没有完成最终的桥梁施工设计方案，这也有可能会成为整个杭宁铁路工程的最大难点。

        不过好在这两条江终究是比钱塘江好处理一些，修建工程长一些，投入大一些，应该就能解决问题了。

        石迪文秉承的原则是“多谈希望，少提困难”，这样才能更为快捷地从民间筹得更多的资金。而到场的人士显然也很吃这一套，在石迪文的讲话结束之后，观众们便以热烈的掌

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